ベリエフＢｅ−１２メイル（チャイカ）飛行艇

Beriev Be-12 Mail(Tchaika)

＜開発＆設計＞

ベリエフＢｅ−１２は１９６０年ごろに初飛行した洋上哨戒・対潜戦・探索救難用の飛行

艇である。当初ＮＡＴＯでは、本機をＢｅ−６の改良型であると認識していたが、実際に

はガル翼形状の主翼と両端に垂直安定板の付いた水平尾翼だけが共通点であった。

胴体下面はＢｅ−１０のものと良く似ており、前部艇体についた特徴的な波消し板もそ

のまま採用されている。また、Ｂｅ−１２のもう１つの特徴は水陸両用設計になっている

ことで、胴体横に主脚が装備されており、艇形機内に完全に引き込まれる構造になっ

ている。また、尾輪は胴体後部に装備されていて、同じく完全引き込み式である。これ

により、Ｂｅ−１２の汎用性は大幅に向上した。

Ｂｅ−１２はガラス窓のついた機首から突き出している細長い捜索レーダー用レドーム

を持っている。尾部にはＢｅ−６に装備されていた機銃座に代えて磁気異常探知（ＭＡ

Ｄ）ブームを装備しており、Ｂｅ−１２の外観上の特徴の１つである。

エンジンは２基のイヴチェンコＡＬ−２０Ｄターボプロップエンジンを主翼上部に装備し

ている。エンジンは高翼配置のため地上からの整備性が悪く、そのためエンジン・カウ

リングが下がって、地上整備員が使う頑丈な作業プラットフォームになるように設計さ

れていた。

兵装は、魚雷や機雷、爆雷などを各翼下面の１ヶ所のパイロン、および機体後部にあ

る機内爆弾倉に積むことができ、同じく使い捨てのソノブイも搭載することが可能であ

る。

Ｂｅ−１２は最初の２００機程度が１９６４年から部隊配備を開始し、後に小数機がシリ

アやエジプト、ベトナム空軍などに引き渡されている。しかし、固定翼の対潜哨戒機Ｉｌ−

３８メイやＴｕ−１４２ベアＦや、Ｍｉ−１４ヘイズ、Ｋａ−２５ホーモン、Ｋａ−２７へリックス

などの対潜ヘリコプターが登場するにつれて本来の対潜作戦任務は次第に減少して

いき、１９９０年代末にはほとんどが退役したものと思われる。ただし、消防機や救難

機としてなら多数が未だに現役である。

＜各種タイプ＞

○Ｂｅ−１２ＥＫＯ：　環境調査機

○Ｂｅ−１２Ｐ：　森林消防機

○Ｂｅ−１２Ｉ：　科学調査機

○Ｂｅ−１２Ｎｋｈ：　汎用輸送機

○Ｂｅ−１４：　後部のＭＡＤ装備を取り外した高速探索・救難機