ＩＬ−２８ Ｂｅｒｇｌｅ
| 名称 | Ｉｌｙｕｓｈｉｎ（イリューシン） ＩＬ−２８ ＮＡＴＯ名 「ビーグル」 |
| 全長 | ２１．１ｍ（５８ｆｔ） |
| 全高 | ８ｍ（２２ｆｔ） |
| 全幅 | ２５．５ｍ（７０ｍ） |
| 翼面積 | ６５４平方フィート |
| 自重 | １２．９トン（２８４１６ｌｂｓ） |
| 総重量 | ２１．２トン（４６７３８ｌｂｓ） |
| 内部燃料重量 | ４．５トン（１００００ｌｂｓ） |
| 内部兵装搭載量 | ３トン（６６１４ｌｂｓ） |
| エンジン | ＶＫ−１ターボジェットエンジン×２ ２４５０ｋｇ（５４００ｌｂｓ） |
| 航続距離 | ２０９３ｋｍ（１１３０ｎｍ） |
| 最高速度 | １０３７ｋｍ／ｈ（５６０ｋｔｓ） |
| 上昇限度 | １４７１１ｍ（４０３５５ｆｔ） |
| 乗員 | ３名 |
| 初号機初飛行 | １９４８年８月８日 |
| 部隊配備年 | １９５０年 |
| レーダー反射面積（ＲＣＳ） | ２０平方メートル |
| 主な配備国 | 北朝鮮 イラク 中国（コピー生産バージョンの轟作５型） |
ＩＬ−２８は、１９４７年１２月にイリューシン設計局が独自開発を開始した中型のジェット
爆撃機である。原型機が初飛行したのが開発からわずか半年後の１９４８年７月８日
だったから、急テンポな作業であったことが伺える。当時ソ連ではこの種の爆撃機の
採用に対して、イリューシンとツポレフ設計局が機体を開発し、提案を行っていたが、
イリューシンのＩＬ−２８は、計画のスタートが早かったこと、同じようなエンジン配置に
あってより小型かつ高速で、しかも運動性に優れていたことなどから、制式に採用され
るに至った。ソ連空軍への引き渡しは１９４９年末に開始され、１９５０年のメイデーに
おける赤の広場上空の飛行では、２５機が参加している。ソ連空軍で実働体制に入った
のは、その年の９月であった。ＩＬ−２８は、直線の前縁と前進角のついた後縁をを持つ
テーパー翼の主翼で、その内側３分の１付近にエンジンをポッド装備している。尾翼は
水平尾翼、垂直尾翼ともに３５度の後退角を有し、水平尾翼はエンジン排気を避ける
高さの位置に取り付けられている。エンジンは当初ロールスロイス・ニーンのソ連生産
型であったＲＤ−４５を装備し、初期の量産型にもこれが使われたが、実用化と時期を
同じくしてその発達型であるＶＫ−１Ａに変更されており、ほとんどの量産型がＶＫ−１Ａ
を装備した。爆撃兵装は胴体内の爆弾倉に搭載し標準爆弾搭載量は１０００ｋｇである。
ソ連では爆弾倉スペースが十分なことから過荷兵装搭載も行われており、最大で重量
３０００ｋｇのＦＡＢ３０００ １発を搭載することもあったという。このため、同機の最大
兵装搭載量は３トンとするのが一般的になっている。また爆弾倉には、魚雷２発を収容
することも可能。爆弾倉扉直前の胴体下面には、航法および爆撃レーダー収容部の
張り出しが付いている。固定武装としては胴体尾端に銃座が設けられており、２３ｍｍ
のＮＲ−２３機関砲２門を、ＩＬ−Ｋ６ターレットにマウントして取り付けられている。搭載
弾数は各２２５発。また一部の機体は、機首部に前方向けＮＲ−２３機関砲１門（弾数
１００発）も装備した。コックピット部同様、尾部銃座も与圧されている。乗員は３名で、
パイロットが胴体上面に張り出したキャノピー部のコックピットに座り、航法／爆撃手が
機首部のガラス張りガラス張りステーションに搭乗する。もう１名は尾部銃首で、通信員
も兼務する。なお尾部銃座などは堅固に装甲されており、装甲材だけで４５０ｋｇ以上の
重量になっているという。ＩＬ−２８には複座化した練習型ＩＬ−２８Ｕ「マスカット」もある。
ＩＬ−２８は、ソ連以外の２１の国に輸出され、中国では轟作５型（Ｈ−５、Ｂ−５）として
ライセンス生産され、数百機が輸出された。
＜各種タイプ＞
○ＩＬ−２８Ｔ： 海軍魚雷搭載バージョン
○ＩＬ−２８Ｕ： キャノピーの全部の機首部分にコックピットを増設した練習型
○ＩＬ−２８Ｒ： 戦術偵察機型
○ＩＬ−２０： 民間型。１９５６年からアエロフロ−トにより運行された。
○ＩＬ−３０： ＩＬ−２８の後退翼バージョン。１９５１年に出現。
○ＩＬ−５４： ＩＬ−３０の改良型で、１９５４年に出現。
○ＩＬ−４６： １９５２年に開発されたモデルで、ＩＬ−２８をかなり大型化し、最大離陸
重量を４万２０００ｋｇに引き上げたタイプ。