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ミヤシチョフ２Ｍ／Ｍ−４爆撃機

Myasishchev 2M/M-4 bomber

＜設計＆開発＞

ミヤシチョフＭ−４はソ連初のターボジェット戦略爆撃機である。初飛行は１９５３

年末で、初めて公開されたのは１９５４年１月のモスクワ航空ショーの時であった。

主翼は深い後退角付きの中翼配置で、この翼の根本に４基のミクリンＡＭ−３Ｄ

（推力８７００ｋｇ）ターボジェットエンジンが埋め込まれている。機体前部の乗員

コンパートメント及び後部砲塔は与圧構造になっていて、胴体下の主脚間には

熱核爆弾を搭載するための巨大な爆弾倉を装備する。

最初の爆撃機型（ＮＡＴＯコードネーム「バイソンＡ」）が初めて実戦配備されたの

は１９５６年で、任務は強力な熱核爆弾を敵国の頭上に落とすことで、約２００機

が生産された。しかし、当時のジェットエンジンの限界か航続距離が不足し満足

に任務をこなすことが不可能であることが判明したため戦略爆撃任務はターボプ

ロップエンジンのＴｕ−９５が引き継いだ。後にＩＣＢＭの急速な実用化もあり、洋

上偵察機や給油機として使用されることになる。

最初の発展型は３Ｍ／Ｍ−６バイソンＢと呼ばれるタイプで速力や爆弾搭載量が

改善されている。エンジンはＶＤ−７（推力９４００ｋｇ）にパワーアップし、主翼は

より大型のものに交換され、機首レドームは再設計されている。さらに、このバイ

ソンＢを元に洋上偵察型も開発され、１９６４年に初めて西側に確認された。また、

前部のガラス窓をレドームとして、そこにレーダーを装備した洋上偵察型の「バイ

ソンＣ」も作られた。バイソンは最終的に給油型が１９９２年まで使われていた。

面白いのはバイソンの機体構造を用いて作られた規格外貨物運搬用のＶＭ−Ｔ

アトラントという機体で、これはエネルギア／ブランスペースシャトルの部品運搬

用に後継のＡｎ−２２５ムリヤに取り替えられるまで使用されていた。余談だが、

このＡｎ−２２５ムリヤは世界最大の航空機として知られる。

＜各種タイプ＞

○２Ｍ／Ｍ−４　バイソンＡ：　戦略爆撃機の基本型

○３Ｍ／Ｍ−６　バイソンＢ：　エンジンをパワーアップし爆弾搭載量を増した発展型

○３Ｍ／Ｍ−６　バイソンＣ：　機首に大型レーダーを装備した洋上偵察型

○ＺＭＳ２：　バイソンＢから発展した給油専用機

○Ｍ−２０４Ｍ：　エンジンをＤ−１５（推力１３０００ｋｇ）に転装した試験機

○ＶＭ−Ｔアトラント：　バイソンの機体構造を用いた規格外大型貨物輸送機

↑ＶＭ−Ｔアトラント

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