ダッソー・ミラージュ２０００戦闘機

Dassault Mirage2000

＜開発＆設計＞

フランス空軍は１９７６年３月に、ミラージュＦ１Ｃに変わる新戦闘機の開発要求をまと

め、１９８２年に実用化できる、単発の新迎撃戦闘機が求められた。これに向けてダッ

ソーが開発することになったのがミラージュ２０００である。

ミラージュ２０００ではミラージュＦ１の尾翼つき切り落としデルタから、再び前縁後退角

５８度のミラージュシリーズ伝統の無尾翼デルタ翼に戻っているのが特徴で、これは、

フライ・バイ・ワイヤや炭素繊維複合材（ＣＦＲＰ）、カーボンブレーキ、４０００ｐｓｉの油

圧システム、ブレンデッド・ボディーなどの新技術を使えば、デルタ翼の欠点を克服し

て、Ｆ−１６などのアメリカ製戦闘機に対してＳＴＯＬ性でも空戦機動でも対抗できると

考えられたからである。

エンジンは、すでに開発済みのＳＮＥＣＭＡＭ５３ターボファンエンジンを使用すること

とした。Ｍ５３は、バイパス比が０．３２と小さく、ターボジェットに近いターボファンエン

ジンであったが、機体の開発期間短縮のために新エンジンの開発は行われなかった

。１号機は１９７８年３月１０日に初飛行、部隊配備は１９８３年４月に開始された。ミ

ラージュ２０００は短期間での実用化を最優先に開発され、ダッソーの手馴れた設計

もあって、計画がスタートしてから１号機の初飛行までわずか２７ヶ月という新型機と

しては異例の早さであった。

レーダーは量産型の最初の３７機は、機首にトムソンＣＦＳのＲＤＭレーダーを装備し

ていた。量産３８号機以降は、新しい隙間型フェイスプレート・アンテナを持ち、ルック

ダウン能力を高めたＲＤＩに換装されている。元々ミラージュ２０００は最初からＲＤＩを

装備する計画だったが、レーダーの開発が遅れたので初期の機体はＲＤＭが使われ

るという経緯を持っている。

当面、フランス空軍はＣ／ＲＤＩ型を１２１機（うち３７機は２０００−５仕様に近代化）、Ｂ

型３２機、Ｎ型７５機、Ｄ型９０機を調達する予定。輸出はエジプトに、インドに、ペルー、

アブダビ、ギリシャ、カタール、台湾などの国々に対して行われている。

＜各種タイプ＞

○ミラージュ２０００Ｃ：　ミラージュ２０００の量産型

○ミラージュ２０００Ｂ：　ミラージュ２０００の複座型

○ミラージュ２０００Ｅ：　２０００Ｃ型の輸出型

○ミラージュ２０００Ｄ（輸出型）：　２０００Ｅ型の輸出型である。なお、本機は先頭爆撃機

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　型とは全くの別機である

○ミラージュ２０００ＤＡ：　ＲＤＭレーダーを装備した複座防空型。レーダーは後にＲＤＩに

　　　　　　　　　　　　　　　　換装された

○ミラージュ２０００ＲＡＤ：　アラブ首長国連邦が採用したタイプで、戦術偵察能力が付加

　　　　　　　　　　　　　　　　　されている

○ミラージュ２０００−５：　ミラージュ２０００Ｃを改修したアップグレード全天候空対空戦闘

　　　　　　　　　　　　　　　　機。コックピットの表示を５個のＣＲＴを利用した統合型とし、レ

　　　　　　　　　　　　　　　　ーダーも多目標処理能力を持った新型に換装され、赤外線画

　　　　　　　　　　　　　　　　像装置を追加して夜間の攻撃能力も強化している

○ミラージュ２０００Ｎ：　フランスの核攻撃力の一翼を担っていたミラージュ�W超音速爆撃

　　　　　　　　　　　　　　機の後継機として、Ｂ型を基に開発された複座核攻撃機。超低空

　　　　　　　　　　　　　　侵入に対応するため機体構造が強化された。なお、核攻撃の際に

　　　　　　　　　　　　　　はＡＳＭＰ空対地長距離核巡航ミサイルを携行する

○ミラージュ２０００Ｄ：　Ｎ型の核攻撃能力を外した通常兵器装備の戦闘爆撃機

○ミラージュ２０００Ｓ：　Ｄ型の輸出型

↑ミラージュ２０００−５

↑ミラージュ２０００Ｄ戦闘爆撃機