Ｔｕ−２２ブラインダー爆撃機

Tupolev Tu-22 Blinder Supersonic Bomber

＜設計＆開発＞

Ｔｕ-22は米国のＢ-58ハスラーと同じような性能を持つ中型爆撃機で、超音速

飛行能力と亜音速巡航能力を持つ。ちなみに、出現当初、西側諸国はアメリカ

本土まで到達できる大型爆撃機と過大評価し、アメリカが写真偵察衛星から

Ｕ−２偵察機まで動員してその実体解明に躍起になったが、Ｔｕ−２２の航続

距離が貧弱であることが判明し一転過小評価された経緯を持つ。

1950年代、ツポレフ設計局では後退翼を持つ「Ｔｕ-98」および「Ｔｕ-105」、

デルタ翼を持つ「Ｔｕ-108」という３つの超音速爆撃機が開発されたが、このうち

Ｔｕ-105がＴｕ-22の原型になった。ちなみに、Ｔｕ-98は大型迎撃機Ｔｕ-128フィド

ラーに発展し、Ｔｕ-108計画は後に中止されたと言われている。

計画は多くの共産党幹部の反対があったにも関わらず、１９５４年８月にソビエト

政府によって承認され、１９５８年６月２１日には原型機のＴｕ-105が初飛行に

成功した。しかし、この時はエンジンの開発が間に合わなかったためＴｕ−１６と

同じＲＤ−３を搭載していた。その後もエンジン開発が難航し、より強力なＲＤ-７

Ｍエンジンを搭載した２号機が初飛行したのは１９５９年９月のことで、量産に

こぎつけるまでに多くの搭乗員が事故によって失われたという。生産は１９５９年

からカザンにあるＮｒ.２２工場ではじまり、１９６９年までに各種発展型をあわせて

３００機余りが生産された。

胴体は非常にシャープで、いかにも超音速ジェット機のような格好をしており、ＮＡ

ＴＯからビューティーというコードネーム（後に綺麗過ぎるとしてブラインダーに変更）

を付けられたほどである。エンジンはアフターバーナー付きトブニューニンＲＤ−７Ｍ

ターボジェットエンジンを垂直尾翼付け根に２つ並べて串刺しにしたような特徴的な

方式で配置しており、機体の整備性はエンジンが高位置のためあまり良好では無

かったようである。また、超音速飛行時の燃費が劣悪で、行動半径が小さいという

大きな欠点を持っていた。そのため、１９６５年からは全てのＴｕ−２２に空中給油

装備が搭載されるようになり、使用しないときは胴体に収納されるようになっている。

さらに、同じ年からより強力なＲＤ−７Ｍ２エンジンに転装したＴｕ−２２が現れ、最高

速度が１６００ｋｍ/ｈにまで引き上げられた。

胴体後部にはＮＲ−２３連装２３ｍｍ機関砲銃塔を装備し、機内からの遠隔操作

により操作され、射撃用にＰＢＳ−１アルゴン（ＮＡＴＯ名：ビーハインド）射撃管制

レーダーを装備している。

Ｔｕ−２２は当初Ｔｕ−１６に代わる中型爆撃機として開発されたが、その性能は

空軍を満足させるものではなく、兵装搭載能力もＴｕ−１６よりわずかに勝る程度で

、むしろミサイルの携行能力はＴｕ−１６の最大３個と比べて最大でも１個とＴｕ−１６

より劣っていた。そのため、現実的に戦力の大幅アップとはならなず、しかも、航続

距離の不足は最も深刻な欠点で、Ｔｕ−２２の戦闘能力を減じる大きな要因にも

なっている。しかも、整備性が悪く、稼働率も良好とは言えなかった。これらの原因

からＴｕ−２２はＴｕ−１６を全て代替えするだけの十分な数を製造する前に生産

終了となり、ツポレフ設計局ではＴｕ−２２に代わる新たな発展型を模索することに

なった。これは「Ｔｕ−１０６」と呼ばれ、新型エンジンを装備し航続距離６７００ｋｍ、

最高速度２０００ｋｍ/ｈを目指すというもので、後にＴｕ−２２Ｍバックファイア中型

爆撃機に発達していくことになる。

Ｔｕ−２２はアフガニスタン紛争の際にソビエト空軍によって用いられ、ゲリラの

拠点爆撃などを行ったが、その戦果については疑問である。また、海軍でも海洋

偵察バージョンなどが１９８０年代後半まで実戦配備されていた。輸出実績としては

１９７３年にイラクに１２機が引き渡されたのを最初に、１９７７年〜１９８３年には

リビアに１２機から１８機のＴｕ−２２が引き渡された。前者はイラン・イラク戦争の

際にイランに対して、後者はスーダン及びチャドとの紛争の際に用いられたが、

どちらも対抗陣営のＳＡＭに阻まれ、あまり活躍することなく終わっている。

その後イラクの保有機は湾岸戦争でほとんど喪失し、リビアの保有機も既に稼動

状態に無いと見られているので、現在ではソ連から分離独立したウクライナが

唯一使用しているに止まっている。

＜各種タイプ＞

○Ｔｕ−２２Ｂ　ブラインダーＡ：　自由落下爆弾を運用する中型爆撃機で、前量産

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　型。主にテスト用で、実用部隊では用いられず

○Ｔｕ−２２Ｋ　ブラインダーＢ：　Ｔｕ−２２の量産型で、主にＡＳ−４キッチン空対地

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミサイルを運用するため開発された。機体下部に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はミサイル誘導用の「ダウンビート」レーダーを装

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　備する。その他に自由落下爆弾も運用可能

○Ｔｕ−２２ＫＤ　ブラインダーＢ：　Ｔｕ−２２Ｋの長距離型で、空中給油装備を備える

○Ｔｕ−２２Ｒ　ブラインダーC：　海洋偵察機バージョンで、燃料搭載量が増やされ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ている。その他に電子偵察機型もある

○Ｔｕ−２２ＲＤ　ブラインダーＣ：　Ｔｕ−２２Ｐの長距離型で、空中給油装備を備える

○Ｔｕ−２２Ｕ　ブラインダーＤ：　Ｔｕ−２２Ｂの練習機型で、操縦席後方に教官用の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コックピットを２階建てのように設けてある

○Ｔｕ−２２Ｐ　ブラインダーＥ：　Ｔｕ−２２Ｒの電子偵察型、ＲＢＰ−４レーダーや、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後部機関砲銃塔の代わりにＥＣＭターレットを装備

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　している。また、胴体下部にはＥＬＩＮＴポットが新た

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に装備されており、その他各種電子機器類のアン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テナが追加されている