ＡＳＵ−８５空挺突撃砲

ASU-85 Airbone Combat Vehicle

＜開発＆設計＞

ＡＳＵ−８５は旧式化したＡＳＵ−５７の火力・装甲強化型として開発された

空挺突撃砲である。武装、装甲ともに強化されており、戦闘室が密閉式と

なり、ＮＢＣ防護装置が備えられたことでＮＢＣ汚染環下でも行動できるよ

うになった。車体は前部がとがった箱型の低いシルエットが特徴で、後部

搭載のエンジン、変速機、懸架装置、履帯などの構成がＰＴ−７６に似て

いる。しかし浮航性はない。車体後部には通常予備の燃料タンクを積載

する。また、車体後部にはドラム状の２個のＢＤＳｈ発煙機を搭載している。

ＡＳＵ−８５に搭載されている８５ｍｍ砲（Ｍ−４４）は、Ｔ−３４／８５戦車に

搭載されていた旧ソ連軍の制式火砲であり、対戦車用のほか、高射砲とし

ても使用されている優れた砲である。この砲には、２段式砲口制退機と砲腔

排煙機がとり付けられている。Ｍ−４４はＢＲ−３６５Ｐ／３６７Ｐ ＨＶＡＰ弾や

ＢＲ−３６７ ＡＰＣ−Ｔ弾、ＢＲ−３６５ ＡＰＨＥ弾などの弾種が使用可能で、

装甲貫徹能力は距離５００ｍで２１３ｍｍ、１０００ｍで１７８ｍｍ（ＢＲ−３６７

Ｐ使用）となっている。また１９６９年には旧ソ連最初の８５ｍｍＨＥＡＴ弾ＢＫ

−２Ｍが登場し、さらに攻撃力が高められた。このＢＫ−２Ｍ翼安定ＨＥＡＴ弾

の詳細な装甲貫徹能力は不明であるが、距離に関係無く約４００ｍｍ程度と

見られる。しかし、このＨＥＡＴ弾やＨＶＡＰ弾を使用しても、現代の戦車に対

して十分な効果は期待出来ない。なぜならば、砲の俯仰旋回が限定されて

いて、しかも手動操作で、照準機は旧式の望遠鏡式のものを搭載している

からである。戦闘室が旋回しないため、外部視察能力が不足しているのも

欠点の１つで、その分両側に視察窓をつけて視察能力の不足を補っている。

このほか操縦用として３個、車長用として１個の視察窓がある。視察装置は

、Ｔ−６２に搭載しているものとよく似ており、赤外線投光機はまったく同じ

ものを使っている。

このように武装・装甲ともに強化されたＡＳＵ−８５であるが、その分ＡＳＵ−

５７のように空中から投下することが出来なくなっており、通常は輸送機に

積載したまま着陸する。ＡＳＵ−８５は、Ｍｉ−６フックやＭｉ−１０ハークなど

の大型ヘリコプターでも空輸することが可能である。

ＡＳＵ−８５は空挺部隊が装備し、攻撃においては、ＡＰ弾またはＨＥ弾など

の射撃により突撃部隊を支援し、防御においては、自走対戦車火器として

使用するなど、部隊の装甲機動打撃力向上に寄与している。また、空挺

隊員を乗車または跨乗させて地上機動力を向上することもできる。

ＡＳＵ−８５は、１９６８年のワルシャワ条約機構のチェコスロヴァキア侵攻

作戦などで実戦に投入されたが、現在では完全に旧式化しており、ＢＭＤ

空挺戦車の登場によって全て退役した。