ＢＭＤ−１空挺戦車

BMD-1 Airborne Combat Vehicle

Specifications

Development & History

ＢＭＤ−１はソ連の空挺部隊の要求で開発された空挺戦車で、空中から投下することが

できるという特徴を持っている。ＢＭＤ−１の開発は１９６０年代前半から始まり、１９６８年

から生産が開始され、１９６９年に正式採用となった。西側では１９７０年になってＢＭＤ−

１の存在を確認し、１９７３年の赤の広場のパレードで初めて一般に公開された。

＜設計＞

ＢＭＤ−１空挺戦車（Ｂｒｏｎｅｖａｙａ Ｍａｓｃｈｉｎａ Ｄｅｓａｎｔｎａｙａ）は、ＢＭＰ−１歩兵戦闘車を

小型軽量化したもので、武装、懸架装置、車体ともにＢＭＰ−１と似通っている。ただし、

ＢＭＤ−１の前部はＢＭＰ−１と違ってやや短くなり、「猪の鼻」のような格好をしていて、車

体全体がボートのような形状になっている。転輪はＢＭＰ−１より少ないが、路上最高速度

はＢＭＰ−１より１０ｋｍ／ｈ速い。また、重量もＢＭＰ−１より約６トン軽い。エンジンは５Ｄ

２０ ６気筒ディーゼルエンジン（２４０馬力）を後部に搭載している。懸架装置は姿勢制御

式の液気圧式であるため、空輸に便利である。

ＢＭＤ−１はパレットの有無に関わらず、空中投下が可能で、空中投下の際には懸架装

置の破損を防ぐため、転輪と車体下部が水平になるように液気圧式懸架装置のアームを

折り畳む。

狭い乗員室には、６名搭乗できるが、そのうち分隊長と隊員１名は、車両前部左右に搭乗

して２挺の７．６２ｍｍＰＫＴ機関銃で射撃する。後部乗員室には空挺隊員３名が搭乗し、

天井のハッチを開いて下車する。後部ドアは無い。その他に車両前部中央に操縦主が座

り、砲手１名と合わせて合計７名の乗員＋空挺隊員が搭乗することになる。分隊が下車し

た際は、２艇の車体前部ＰＫＴ機関銃の射撃を砲手に担任させる。ＢＭＤ−１の視察装置

は、ＢＭＰ−１のものとほぼ同じであるが、車長用の投光機はない。

初期のＢＭＤ−１は、ＢＭＰ−１のものと同様の、空気清浄機用の空気取り入れ口が外部

から確認できたが、後期型では空気取り入れ口が見えなくなった。また、排気口も初期型

では三角形であった開口部が円型に変わっている。また、後期生産型は牽引フックを備

えている。

＜武装＞

ＢＭＤ−１空挺戦車の砲塔は、ＢＭＰ−１歩兵戦闘車と同じもので、武装も共通である。

しかし、あまり知られていないが、ＢＭＰ−１の砲塔旋回時に起こる「がたがた」振動は、

ＢＭＤ−１には見られない。砲塔は３６０度旋回し、主砲は−４度〜＋３３度まで俯仰角を

つけることができる。また、主砲は自動装填機構を備えている。

主砲は２Ｓ２８ ７３ｍｍ低圧砲で、４０発の砲弾を搭載する。この砲はＨＥＡＴ弾を発射する

ことでき、ある程度の対戦車戦闘能力を持っている。副武装として７．６２ｍｍ機銃が主砲

と同軸で１挺と車体前部に２挺装備されており、こちらは合わせて２０００発の弾丸を搭載

している。また、砲塔上面にはＡＴ−３サガー対戦車ミサイルの発射レールを装備し、３発

のミサイルを搭載できる。ＡＴ−３サガーは、有線手動誘導方式の第１世代の対戦車ミサ

イルで、ロシア名を９Ｍ１４Ｍマリュートカ（赤ん坊）といい、、射手はジョイスティックでミサ

イルを目標まで誘導する必要がある。ＡＴ−３サガーの最大装甲貫徹量は４００ｍｍで、

中・軽戦車や装甲車両を攻撃するには十分な威力である。

＜運用＞

ＢＭＤ−１空挺戦車は、攻撃・防御におけるＢＭＰ−１のように歩兵戦闘車として使用でき

る。攻撃においては、戦車の支援が得られない場合、ＢＭＤ−１が下車隊員の攻撃を先

導する。この点、下車歩兵に追随するＢＭＰ−１とは運用が若干違う。また、対戦車組織

が脆弱な敵陣地を攻撃する場合は、軽戦車としての役割を担任する。ＢＭＤ−１は、襲

撃・伏撃・敵の後方地域における攻撃など、空挺部隊の多様な任務に応じて適切に運用

される。この際、路外機動力と火力を有効に活用するほか、空挺分隊の輸送が重視され

る。ＢＭＤ−１には、敵陣地の突破よりも、このような役割が期待されている。一方、防御

においては、防御陣地に拠って敵の機甲部隊と戦闘する。また、逆襲部隊としても使用さ

れる。

＜実戦運用＞

ＢＭＤ−１空挺戦車は、１９７７年〜１９７８年、エチオピアとソマリアが戦ったオガデンの戦

闘で使用された。ソ連と東独の「軍事顧問」の指導のもとに、キューバ兵の乗ったＢＭＤ−

１は、エチオピア軍の攻撃に際して軽戦車として使用され、ソマリア軍を国境外に撃退し

た。ＢＭＤ−１とＡＳＵ−５７は、機甲部隊の通過不能な地域に空輸され、落下傘で投下さ

れた。もちろん、飛行場建設後は、輸送機に搭載したまま着陸した。ＢＭＤ−１は、ソマリ

ア軍に対戦車火器が無かったおかげで、戦車として行動できた。キューバ軍は、ソ連が戦

争遂行手段として強調していた奇襲を達成するため、ＢＭＤ−１の技術的利点を利用して

軍事的勝利を得た。

ＢＭＤ−１空挺戦車は１９７９年のカブールの大統領府ダルラマン宮殿襲撃作戦にも参加

し、その後もアフガニスタン各地で広範囲に使用された。

Variants

　　　　　　　　　　ＡＴ−４スピゴット対戦車ミサイルを装備した型。

○ＢＭＤ−２：　砲塔を３０ｍｍ機関砲を装備した新型砲塔に転装した型。

○ＢＴＲ−Ｄ：　ＢＭＤ−１の車体を延長、転輪を６個とし、砲塔を取り除いた兵員輸送型。

　　　　　　　　　ＺＵ−２３軽対空砲の牽引車としても使用されている。

○ＢＮＤ−ＫＳｈＭ：　指揮通信型。一部の車両はＳＨＭＥＬ型無人観測機の発射機としても

　　　　　　　　　　　　 利用されている。

○１Ｖ１１８：　砲兵用観測型。

○１Ｖ１１９：　砲兵用目標指示型。

○ＢＲＥＭ−Ｄ：　装甲回収型。

○ＳＯ−１２０（２Ｓ９ノーナ）：　ＢＭＤの車体を利用した自走迫撃砲。

AD2002/07/21 Update