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Ｍｉ−２４ハインド攻撃ヘリコプター

Mi-24HIND Attack/assault helicopter

＜特徴＞

１、ソ連初の大型重武装本格的攻撃ヘリコプターである

　Ｍｉ−８ヒップのコンポーネントを流用しているとはいえ、ソ連初の攻撃ヘリであ

ることはたしかである。ＡＴ−２スワッター対戦車ミサイル、後期型ではＡＴ−６ス

パイラル対戦車ミサイルなどを搭載することができる。また、固定式の機関砲を

装備する。

２、本国及び衛生諸国に大量配備された

　Ｍｉ−２４ハインドはソ連得意のマスプロ生産により大量に製造され、多数の国

に輸出された。ソ連本国では１２００機ものハインドが配備されており、世界３０ヵ

国で運用されている。

３、兵員室を持っている

　ハインドは胴体中央部に兵員室を持っている。これは、歩兵部隊を戦線に輸送

し、すばやく展開させた後、ハインドは歩兵部隊を持ち前の火力で援護するという

戦術思想があったからだ。さながら、空飛ぶ歩兵戦闘車のような機体である。しか

し、果たしてこのような運用が成功いたこというと疑問である。なぜならば、Ｍｉ−２

４の後継として開発されたＭｉ−２８ハボックやＫａ−５０ホーカムなどは兵員室を備

えていなからである。これは、ソ連の設計陣が自らの誤りを認めた結果であろう。

ちなみに、Ｍｉ−２４ハインドの後期型であるＤ型やＥ型では形の上では兵員室が

残っているが、ほとんど使用されることはなく、完全な攻撃専用ヘリコプターとなっ

ている。また、Ｍｉ−２４はエンジン配列に問題がある。Ｍｉ−２４では、コックピット

上部に並列に２基のエンジンを配置するという形式を採っている。これは中央部

の兵員室との関係上しかたがないことのなのだが、この配列だと被弾の際に一

度に両方のエンジンが機能を失う可能性が高いのだ。そのため、西側諸国の攻

撃ヘリでは左右離れた位置にエンジンが装備されている。兵員室がいかに悪影

響を与えているかを示す良い一例である。その他にも、兵員室のおかげで必然

的に大型化し、動きが鈍重になっている点などが挙げられる。

ただし、兵員室の装備にも利点はあり、特殊部隊「スペツナズ」を敵地に潜入させ

たり、輸送ヘリでは危険な地域の戦傷兵を後方の安全な野戦病院に輸送したり

する任務では重宝する装備である。

＜開発＞

Ｍｉ−２４、ＮＡＴＯコードネーム「ハインド」は兵士を戦場まで輸送し、輸送後はその

圧倒的な火力で兵士を支援する能力を備えた大型戦闘ヘリコプターである。この

考え方は、ＡＨ−６４アパッチのような重武装ヘリに近接支援を担当させ、ＵＨ−６

０ブラックホークのようなヘリコプターを兵士の輸送に用いる西側の設計思想とは

大きく異なっている。ハインドの直接の先祖はＭｉ−８（ＮＡＴＯコードネーム「ヒップ」

）である。Ｍｉ−８は中型（西側の同様の機体と比べれば大型だが）の輸送ヘリが

、１９６０年代中期には様々な武装派生型が製造された。ハインドはソ連初の武

装攻撃ヘリであるが、その基本部分にはヒップの構成部品が多く使用されている。

ヘリコプターが大量に実戦投入された戦いとしてはベトナム戦争が有名である。

この戦争で、米軍は大規模なヘリボーン作戦を多用し、その機動力を生かした

迅速な作戦で共産軍に大打撃を与えた。とりわけ未開の濃密なジャングル地帯

や、山岳地帯のゲリラ掃討には非常の有効であった。しかし、輸送ヘリを改造し

た応急攻撃ヘリでは相手に有力な対空火器が無い場合は在る程度活躍できる

が、相手に対空砲が大量に配備された場合には無力化されてしまうことがわか

ったのだ。この教訓はアフガニスタン戦争にも当てはまることである。ちなみに、

ベトナム戦争でアメリカ軍は４５００機ものヘリコプターを失っている。

話は戻るが、ソ連もベトナム戦争におけるアメリカ軍のヘリコプター運用に大きな

関心を寄せていた。ソ連は独自にヘリコプターの運用を研究した結果、西側とは

反対に大型の攻撃ヘリを開発する結果となった。最初の試作機はＶ−２４と呼ば

れ、１９６９年に完成した。この試作機は、パイロット、ガンナー、機関士の３名の

搭乗員で構成され、兵員室に最大８名の兵員を搭載することが可能であった。そ

の後、いくつかの試作機が作られ、中には西側のガゼルに似た覆いつきのテイル

ローターが装備されたものもあったが採用されることは無かった。最初の量産型

はＭｉ−２４の名称が与えられ（ＮＡＴＯコードネームハインドＡ）、１９７２年にソ連

軍に引き渡しが開始された。

＜各種タイプ＞

Ｖ−２４「ハインドＢ」：　先行量産型。イソトフＴＶ−２−１１７エンジンを搭載。

Ｍｉ−２４Ａ／Ｂ「ハインドＡ」：　最初の量産型。ＴＶ−３−１１７エンジンを搭載。ま

　　　　　　　　　　　　　　　　　　た、補助翼に下反角がつけられ、ＡＴ−２ミサイル

　　　　　　　　　　　　　　　　　　を搭載できるよう翼端の設計を変更、テールロータ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ーが垂直尾翼の左側に移された。また、ハインドＡ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　の改造型であるＡ−１０がヘリコプターの世界記録

　　　　　　　　　　　　　　　　　　を８つ樹立した。

Ｍｉ−２４Ｕ「ハインドＣ」：　武装を取り除いた練習型。

Ｍｉ−２４Ｄ「ハインドＤ」：　視界の悪さを改善するため、前部の設計が改められ、

　　　　　　　　　　　　　　　　タンデム式となった。防弾ガラスと防弾シートが追加

　　　　　　　　　　　　　　　　され、機首の機銃が固定式から旋回式になり、右側

　　　　　　　　　　　　　　　　に赤外線前方監視装置と低光度ＴＶカメラを収めたポ

　　　　　　　　　　　　　　　　ッドが新たに設けられた。

Ｍｉ−２４ＤＵ：　ハインドＤの訓練型。２重操縦装置付き。

Ｍｉ−２５：　ハインドＤの輸出型。

Ｍｉ−２４Ｖ「ハインドＥ」：　ＡＴ−６スパイラル対戦車ミサイルを搭載できるように改

　　　　　　　　　　　　　　　良された機体。新型のシュトゥルムＶ固定アンテナ、スパ

　　　　　　　　　　　　　　　イラル用の装着装置が取り付けられた。

Ｍｉ−２４Ｐ「ハインドＦ」：　可動式の機銃を廃止し、機体側面に大口径の３０ｍｍ

　　　　　　　　　　　　　　　連装機関砲を固定式に装備したタイプ。

Ｍｉ−２４ＶＰ：　機首の可動式機銃に変わり、２３ｍｍ連装機関砲を機首ターレット

　　　　　　　　　に装備した機体。

Ｍｉ−２４Ｒ「ハインドＧ」：　兵器誘導関連装置を取り除き、核戦争時での放射能汚

　　　　　　　　　　　　　　　　染調査や、化学戦、生物戦でのサンプル採取などに

　　　　　　　　　　　　　　　　使用される。Ｍｉ−２４Ｋ「ハインドＧ−２」：　大型カメラら

　　　　　　　　　　　　　　　　を装備した偵察／観測型で主に砲弾の弾着観測に用

　　　　　　　　　　　　　　　　いられる。

Ｍｉ−２４ＶＭ：　夜間攻撃型。主ローター、テールローターをチタン製のものに転装

　　　　　　　　　　している。

Ｍｉ−３５Ｍ：　Ｍｉ−２４ＶＭの輸出型。Ｍｉ−２８ハボックと同じチタン製ローターを装

　　　　　　　　備し、電子機器やアビオニクスが近代化されている。

Ｍｉ−３５Ｕ：　Ｍｉ−３５Ｍの練習型。

Ｍｉ−２４ＰＳ：　ロシア内務省向けに開発されたタイプ。ＦＬＩＲセンサーやサーチラ

　　　　　　　　　イト、ラウド・スピーカーなどが装備され、機内には新たに無線操

　　　　　　　　　作員席が設けられた。

Ｍｉ−２４Ｅ：　環境監視用のタイプ。

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