スホーイＳｕ−３４／３２ＦＮフランカー

Sukhoi Su-34/32FN Flanker

＜開発＆設計＞

Ｓｕ−３４はＭｉＧ−２７、Ｓｕ−１７、一部のＳｕ−２４に代わる戦闘爆撃機としてＳｕ−２

７フランカーをベースに開発されたＳｕ−２７ＩＢの量産型である。原型機のＳｕ−２７ＩＢ

は１９９０年４月に初飛行し、設計変更を加えたＳｕ−３４の量産初号機はノボシビルス

クで製造されて１９９３年１２月１５日に初飛行した。同機はその後ジューコフスキー飛

行試験センターに送られ、現在まで試験が続けられている。

基本的にはＳｕ−２７ＩＢの設計がそのまま流用されているが、変更点は航法／攻撃お

よび地形追随／回避レーダーを搭載するため機種部が電波透過材製になったことと、

垂直安定板にインテグラル式燃料タンクを装備したこと、チタニウム製のコックピット装

甲が施されたこと、小型のタンデム車輪式になった新型主脚を装備したこと、テイルコ

ーンを大型化し延長したことなどが挙げられる。テイルコーンの変更により、後部胴体

上面のスパインが延びて、コックピット後方のフェアリングに溶け込むようになった。ま

た、主翼や尾翼はＳｕ−２７と同一だが、Ｓｕ−３５のようにカナードを追加している。

Ｓｕ−３２ＦＮは地上基地から沿岸防衛用に使う海軍型として提案されているもので、

全天候での潜水艦および水上艦艇への攻撃能力が付加されている。ただし、今のと

ころＳｕ−３２ＦＮの機体そのものは完成していない模様。

＜発動機＞

アフターバーナー時推力１２５００ｋｇのサチュルン／リューリカＡＬ−３１Ｆターボファン

エンジン双発。このエンジンはＳｕ−２７と同一のものであるが、高空での最大速度は

マッハ１．８に低下している。それは空気取り入れ口のランプを固定式にしたためで、

低空での最大速度はＳｕ−２７と変わらない。燃料タンクは翼内に２つ、胴体に４つの

合わせて６つを装備し、合計で１２１００ｋｇの燃料を搭載することが可能。また、外部

には３０００リットル増槽を３基まで搭載できる。

＜コックピット＞

乗員は２名で、並列に並ぶ。座席はＫ−３６ＤＭゼロ／ゼロ射出座席である。コック

ピットへの乗り降りは前脚ベイにある扉から行う。コックピットの周囲は、厚さ１７ｍｍ

のチタニウムで装甲化されている。長時間にわたる作戦での乗員の疲労を軽減する

ため、通常の戦闘機より与圧能力を高め、トイレやギャレーも完備している。

＜電子機器＞

偏平な形状になったノーズコーンにはレニーニェッツが開発したフェーズドアレイ方式

の多機能レーダーを収容、大型化されたテイルコーンには後方警戒用レーダーを搭

載している。また、コックピットには多機能表示装置を装備。

海軍型のＳｕ−３２ＦＮではマリタイム・モードを付加したシースネークレーダーが搭載

されており、各種ソノブイ（７２発）、ＭＡＤ、画像赤外線装置、レーザー測距装置など

を装備する。

＜兵装＞

固定武装としてＳｕ−２７と同じ３０ｍｍＧＳｈ−３０１機関砲１門を装備するほか、合計

１２のパイロンに空対地ミサイルや誘導爆弾、ＡＡ−１１アーチャー（Ｒ−７３）赤外線誘

導空対空や、ＡＡ−１２アダー（Ｒ−７７）アクティブレーダー誘導空対空ミサイルなどを

最大８０００ｋｇまで搭載可能である。