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ツポレフ　Ｔｕ−２２Ｍバックファイヤ−

Tuporev Tu-22M Backfire

＜計画＞

１９６９年秋にＮＡＴＯが、ソ連に可変翼爆撃機計画があることを公表した。試作機は１９７０年に、ロシア西部に

あるカザン近くの製造工場で地上で観測され、ツポレフ設計局が設計した双発機であることが確認された。

少なくとも２機の試作機が作られ、初飛行は１９６９年とされている。１９７３年に最大で１２機の前量産型が

作られて、開発試験、兵装実験、評価などに使われた。

量産は年間３０機のペースで行われた。

バックファイアーの生産は、１９９３年に試作機を含めて４９７機の製造を持って終了した。

ロシアでは、長距離の戦略爆撃機としてＴｕ−９５ベアＨと、少数の生産で終了したＴｕ−１６０ブラックジャック

があるが、中型の爆撃機、あるいは高性能の大型攻撃機として、バックファイアーはまだまだ貴重な存在

である。

＜設計の特徴＞

核攻撃、通常攻撃、対艦ミッションを実施する能力を有し、これまでのツポレフ爆撃機に比べると、

偵察侵攻能力を有しているため生産性がより高まっている。

専用のランチャーは開発されたが、空中発射巡航ミサイル母機とはならないことになる。

他方ＲＫＶ−５００Ｂ（ＡＳ−１６キックバック）短距離攻撃ミサイルが開発されたことで、Ｔｕ−２２Ｍでは兵装携行

能力が格段に高められた。低／中翼仕様で、幅の広い中央固定部を持ち、外側の可変翼部は後退角２０度から

６５度の範囲で作動する。

上半角や取り付け角はないが、主翼断面はきわめて薄く、飛行中には外翼部が持ち上がると見られる。

両翼とも、中央部先端に前縁フェンスを持つ。前部胴体は基本的に円形断面で機首コーンは楕円形をして電波

透過材が使われている。

中央胴体は短形縦面に徐々に変更され、空気取り入れ口トランクが付いており、取り入れ口はそれぞれに

スプリッター・プレートが付いて、複雑な可変ランプを有している。

取り入れ口トランクには、外面的なエリアルールはない。

尾翼はすべて後退角が付いていて、大きなドーサル・フェアリングを有する。

エンジンはＮＫ−２２ターボファン（アフターバーナー推力１９６ｋＮ）エンジンで、胴体後部に２基まとめて装備され

ている。また、当初バックファイヤーは空中給油用プローブを装備できるようになっていたが、ＳＡＬＴ�Uで中距離

爆撃機とされ、戦略爆撃機の対象外とされたため、プローブ取り付け部はフェアリングで覆われている。

中央胴体部には爆弾倉があって、核爆弾のほか、ＦＡＢ−３０００　３トン爆弾ならば３発、ＦＡＢ−１５００　１．５トン

爆弾なら８発を搭載することが出来る。このほかに、主翼固定翼部下面にハードポイントがあり、小型の爆弾

ならば爆弾倉とハードポイントの機外搭載の混載が可能。また、対地／対艦ミサイルの携行も可能で、バック

ファイアＢでは、当初は胴体中心線下にＫｈ−２２（ＮＡＴＯ名ＡＳ−４キッチン）１発の搭載であったが、その後

主翼下にＭＢＤＺ−Ｕ９−６８兵装ラックを装備することで片側各１発の追加携行能力を得ており、最大搭載

量は３発となった。

機首にはＡＳ−４も誘導用に「ダウンビートレーダー」を装備している。また、爆撃照準用のＯＰＢ−１５Ｔ光学

ＴＶ照準機を操縦席部胴体下面に装備している。

胴体後部には、ＧＳｈ−２３　２連装２３ｍｍ機関砲がＵＫＵ−９Ｋ−５０２マウントに取り付けられて装備されて

いる。この機関砲ターレットマウントのすぐ上には射撃管制用の「ボックステイルレーダー」がある。

乗員は４名で、２名ずつが操縦席内に並列に座る。前席がパイロットとコパイロット、後席が航法士と兵装シス

テム操作士官（ＷＳＯ）で、尾端の機関砲はＷＳＯが遠隔操作で作動させる。

＜各タイプ＞

・Ｔｕ−２２ＭＯ：　試作型

・Ｔｕ−２２Ｍ−１バックファイアＡ：　前量産型で、１９６９年夏に初飛行

・Ｔｕ−２２Ｍ−２バックファイアＢ：　本格的量産型で主翼幅が大きくなり、主翼後縁の張り出しポッドが廃止された

・Ｔｕ−２２Ｍ−３バックファイアＣ：　エンジンがパワーアップ型のＮＫ−２５ターボファンになり、これに伴い空気取り

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入れ口も設計変更された。また、新たにＫｈ−１５Ｐ（ＡＳ−１６キックバック）短

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　距離攻撃ミサイルの携行能力を持った

・Ｔｕ−２２ＭＲ：　Ｔｕ−２２Ｍ−３にミアス電子戦機器を装備した電子戦型

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