Yak-28 Firebar all-weather interseptor
| 名称 | ヤコブレフＹａｋ−２８ ＮＡＴＯ名 「ファイアバー／ブルーアー」 |
| タイプ | 爆撃／迎撃機 |
| 全長 | ２３ｍ |
| 全幅 | １２．９５ｍ |
| 翼面積 | ３７．６平方メートル |
| 最大離陸重量 | １９０００ｋｇ |
| エンジン | ツマンスキーＲ−１１ ターボジェットエンジン（６０．８ｋＮ）×２ |
| 最高速度 | １１８０ｋｍ／ｈ |
| 上昇限度 | １６０００ｍ |
| 武装 | ＡＡ−２アトールまたはＡＡ−３アナブ 空対空ミサイル×２発 |
| 使用国 | 不明 ロシア本国では退役 |
Ｙａｋ−２８は胴体中央部に大型の爆弾庫を設け、大量の爆弾を搭載することが可能
である。この爆弾庫が胴体中央部に塞いでいるため、着陸装置が特徴的となってい
る。前後に爆弾庫を避けるように２つのランディングギアが設けられ、翼端にもハリア−
のような補助車輪を装備し、横転を防ぐようになっている。
エンジンは翼下に２基のエンジンをつり下げる古典的な配置である。
＜開発＞
Ｙａｋ−２８は高翼で後退角の付いた翼の下に２基の大型ターボジェットエンジンを持つ
爆撃機である。基本的な配置は以前に開発されたＹａｋ−２５やＹａｋ−２７などと似ている
が、Ｙａｋ−２８はまったく新しく開発された機体である。最初に公開されたのは１９６１年
のツシノ航空ショーの時で、ＮＡＴＯの間では形がＹａｋ−２５に似ているため、その改良
型であると勘違いし、フラッシュライトというＹａｋ−２５のコードネームで呼ばれ戦闘機で
あるとされた。しかし、後になって新型機であり、しかも爆撃機であることが判明しＮＡＴＯ
コードネームも「ブルーアー」に改名された。生産は１９６２年に開始された。その後、多く
は電子戦機や練習機に改造され、最近まで任務についていた模様である。
＜各種タイプ＞
Ｙａｋ−２８ブルーアーＡ： 最初の量産型。しかし、少数生産にとどまる。
Ｙａｋ−２８ブルーアーＢ： ナビゲーター席が新たに設けられたタイプ。
Ｙａｋ−２８ブルーアーＣ： 先端ノーズが延長されナビゲーター／爆撃手席が新設され
た。またエンジンダクトも延長されている。
Ｙａｋ−２８Ｐファイアバー： 全天候迎撃機タイプ。
Ｙａｋ−２８ＲブルーアーＤ： 偵察型。
Ｙａｋ−２８ＥブルーアーＥ： 電子戦型。
Ｙａｋ−２８Ｕ： コックピットの後ろに新たな座席を設け複座にした練習機。
