５８１・５８３系

　一番最初に登場した581系の先頭車で、TOMIXの完成品そのままです。ヘッドサインは前述の通り「明星」を入れてあります。

　パンタ付きのモハネ582とパンタなしのモハネ583で、どちらも基本的にはTOMIXの完成品そのままです。

　普通車については室内の椅子を青色に塗装し、白色デカールによる頭当ての表現を全車に共通に行っています。

　パンタ付きのモハネ580とパンタなしのモハネ581で、それぞれTOMIXのモハネ582、モハネ583(M無し)から改造したものです。

　モハネ580はモハネ582と床置きクーラーの位置が異なるため、上のモハネ582の側面の写真と比べれば違いがわかりますが、外観的に扉側のルーバーと非常扉の位置が逆になっています。そこでモハネ582の扉側のルーバーとその反対側の非常扉の部分をいったん切り抜き、それぞれ逆の位置にはめ込んでいます。その後、隙間をプラ板でふさいだ上、継ぎ目にパテや瞬間接着剤を盛って全体を平坦に仕上げた上、車体全体をGMカラーのクリームと青に塗装しなおしました。そのためよく見るとこの車輌は他のものと少々色合いが異なります。

　窓ガラスは移設した部分を切り離して、その部分だけ左右を逆にして車体に接着しています。

　また屋根上については特に大きな加工はしていませんが、手前のモハネ580では計器用変圧器を手持ちの大型のものと交換して、この部分だけ筆塗りで色を差しています。

　移設した非常扉・ルーバーの部分です。室内についても、シートの塗装と白色デカールによる頭当ての表現を行っています。

　モハネ581の方は車体には大きな加工箇所はなく、屋根上の通風器を千鳥形に加工しています。これは元のものをはずした後、反対側の位置にプラ板で台座を作り取り外したものを接着しています。

　元の位置はプラ板などで穴を埋めた後、平坦に仕上げ、屋根全体を銀色に塗装しています。

　581系の付随車で基本的にはモハネ581と同じで、模型は基本的にTOMIXの完成品そのままです。クーラーのルーバー部には艶消し黒で色差しを行っています。

　1968年から登場した1等座席車で、クーラーのルーバー部に色差しした以外はTOMIXの完成品そのままです。

　室内については、当鉄道の基本としてグリーン車は椅子を赤に塗り、白色デカールでシートカバーを付けてあります。

　581系の食堂車で、これもルーバー部に色差ししている以外はTOMIXの完成品そのままです。

　室内については、テーブルを白、椅子を青に塗り分けています。